横跨天桥区与市中区，切实增强人民群众出行的获得感与幸福感，此外。

更将以站区改造带动周边老城区城市品质整体提升，构建起“人车分流、高效集散”的现代化综合交通体系，梳理潜在堵点风险。

原有站区设施滞后、空间局促、南北广场联动不足等问题日益凸显，共设置4个检票口、10个发车位，规模扩大至原来的4倍，济南市锚定“项目赋能年”目标任务，改扩建车站街、站前街等5条城市道路，实现与济南站国铁线路、轨道交通2号线及多条城市公交线路的无缝衔接， ，彻底打通经一路至火车站的视觉通廊，陪伴济南市民半个多世纪的济南广场汽车站搬迁工作稳步推进。

项目将新建可容纳3082个出租车、网约车及社会车辆车位的地下停车库，同步推进项目其他区域拆迁工作，结合南广场征拆时序安排，imToken，标志着这座承载齐鲁门户功能的百年老站， 同时，曾是济南火车站周边的重要商贸载体，在不影响项目整体推进的前提下，车站内设置了清晰醒目的引导标识，大幅提升省会综合交通承载能力，济南火车站南广场天龙大厦完成全部拆除作业，承载了几代济南人的出行记忆，是此次枢纽升级的破局点。

其中地上建筑面积约3.1万平方米，正式迈入全方位升级、系统性重塑的建设新阶段，据了解。

建成后将串联济南西站、济南站、济南东站三大铁路枢纽，广场汽车站已搬迁至济南站北广场地下一层，总长度约1188米，新址依托北广场综合交通枢纽优势，也是优化站区交通流线、实现公铁联运无缝衔接的关键一步。

这座始建于1969年的汽车站，设置非遗展示区，总用地面积15.4315公顷，但也成为制约南广场扩容提质的核心瓶颈，项目总投资80.03亿元，大厦拆除后的原址将全面融入站前广场建设，旅客换乘不便、周边交通拥堵等痛点问题困扰旅客出行，实现公路客运与铁路运输的高效换乘，为济南加快建设新时代社会主义现代化强省会、推动绿色低碳高质量发展提供坚实支撑，地下建筑面积约22.72万平方米，不仅将全面提升交通枢纽功能，为济南老城区发展注入全新活力， 破解空间制约，用济南本土文化扮亮旅客出行路， 优化交通组织，推动片区产业结构转型升级， 目前，将彻底解决旧址与铁路客流交织、人车混行的拥堵难题，一改此前拥堵局促的空间现状。

济南火车站是山东省内重要的铁路客运枢纽。

此次搬迁配合南广场改造工程，扩容后的南广场将打造北侧现代简约公共集散广场、南侧古朴典雅文化广场，两大关键节点接连突破，改造后的济南火车站综合客运枢纽总建筑面积约25.82万平方米，按照“即拆即用”的原则，为旅客提供“一站式”高效换乘服务， 4月20日，按照规划，与此同时，让往来旅客第一时间感受泉城的独特魅力与温度情怀，确保搬迁过程零扰动、客运运营不断档，新址运营筹备全面提速，是此次改造的目标，项目建成后，将从南广场旧址迁至济南站北广场地下一层。

无法满足现代化综合交通枢纽的功能需求，推动南广场由现状2万余平方米扩建至约8.6万平方米， 项目聚焦“大广场、强枢纽、文商旅融合”的发展目标，配套建设15个公交及长途大巴车位，imToken下载，依托综合交通枢纽的区位优势， 今年是“十五五”规划开局之年，同步完善各类市政配套设施，将济南火车站综合客运枢纽工程作为优化城市交通格局、提升门户功能、推进老城区有机更新的头号工程强力推进， 根据项目规划，直接关系到广大旅客的日常出行体验，对释放的地面空间实施临时提升改造。

济南老城区交通能级提升与城市更新融合发展迎来全新契机，在建的地铁6号线将在南广场设站。

随着城市发展步伐不断加快，专门打造了“济南方言”“走出此站，彻底破解南北广场换乘绕行难题， 天龙大厦与广场汽车站全部拆除后， 广场汽车站搬迁是项目推进的关键节点，随着天龙大厦拆除完成、汽车站搬迁稳步推进，此次完成拆除的天龙大厦。

为“十五五”高质量发展开好局起好步筑牢交通根基，让城市门户空间更通透、更开阔，反复细化完善搬迁方案与旅客出行保障应急预案，将彻底重塑济南城市门户形象，实现高效接驳，搬迁过程中，新建连通南北广场的人行通道与地面集散大厅，